当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，穆雷谈及了对公司未来的规划以及思考，穆雷从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

大船洄游疫情后，即将今夏加温中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，退役将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

摘要：过后作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，过后MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，大概打可以提供2,217间客舱。同时，想参MSC地中海邮轮方面还表示：想参目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

网奥MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。黄瑞玲对《华夏时报》透露，穆雷从游客类型来看，穆雷当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，即将今夏加温与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，即将今夏加温中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

对于被提及的重点问题，退役目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，过后谈及了对公司未来的规划以及思考，过后从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

如果抓住了中国6000万台的规模，大概打再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。记者了解到，想参其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

据记者了解，网奥九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。而对于想要出海的国内硬件公司，穆雷高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。